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化學(xué)錨栓是否耐高溫？可以焊接嗎？在回答這個(gè)問(wèn)題之前，我們先來(lái)了解下化學(xué)錨栓的工作原理：主要是靠粘接力達(dá)成，粘接力存在于螺桿和膠體，膠體和孔壁之間。
傳統(tǒng)的化學(xué)錨栓是通過(guò)某種化學(xué)物質(zhì)將螺桿固定或連接的，焊接時(shí)高溫會(huì)使化學(xué)錨栓里的化學(xué)錨固膠融化，從而失去該有的錨固力，經(jīng)過(guò)高溫焊接后肯定過(guò)不了拉拔試驗(yàn)，可能還會(huì)導(dǎo)致起火。
確實(shí)目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)化學(xué)錨栓都無(wú)法進(jìn)行焊接，主要是因?yàn)榕涮资褂玫腻^固膠不耐高溫。南京曼卡特的MT500植筋膠是經(jīng)過(guò)改良的配方，具有抗酸堿、耐高溫、防火、安全性鑒定認(rèn)證，50年不老化。該款MT500植筋膠已成功用于包括蘇州地鐵、南京地鐵、昆玉高鐵等大型項(xiàng)目中。
不僅是配套使用的膠，化學(xué)錨栓螺桿的選擇也至關(guān)重要。在南京曼卡特就有一款倒錐形化學(xué)錨栓，通過(guò)防火、耐高溫、反復(fù)開(kāi)裂1000次無(wú)影響認(rèn)證。和傳統(tǒng)化學(xué)錨栓相比，更安全、可靠，施工寬容度更高。在焊接后，依然可以保持原有的抗拉強(qiáng)度。如果您的項(xiàng)目有焊接需求，請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)地鐵、核電、高鐵使用品牌——南京曼卡特倒錐形化學(xué)錨栓。
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